Подшипникҳо аз замони сохтани пирамидаҳои Мисри қадим вуҷуд доранд.Консепсияи паси подшипник оддӣ аст: Чизҳо аз лағжидани онҳо беҳтар меғеланд.Вақте ки чизҳо лағжида мешаванд, кашиши байни онҳо онҳоро суст мекунад.Агар ду сатҳ болои якдигар гардиш карда тавонанд, сурхшавӣ хеле кам мешавад.Мисриёни қадим чӯбҳои мудавварро дар зери сангҳои вазнин ҷойгир мекарданд, то онҳо тавонанд онҳоро ба майдони сохтмон печонанд ва ҳамин тавр, соишро, ки дар натиҷаи кашидани сангҳо ба замин ба вуҷуд омадааст, кам карданд.
Гарчанде ки подшипникҳо соишро хеле кам мекунанд, подшипникҳои чархҳои автомобилӣ ҳанӯз ҳам бисёр сӯиистифода мекунанд.Онҳо на танҳо бояд вазни мошини шуморо ҳангоми ҳаракат аз болои чуқуриҳо, намудҳои гуногуни роҳҳо ва бордюрҳо дастгирӣ кунанд, онҳо инчунин бояд ба қувваҳои паҳлӯии кунҷҳое, ки шумо мегиред, тоб оваранд ва ҳамаи инро ҳангоми чарх задани чархҳои шумо иҷро кунанд. бо соиши ҳадди ақал дар ҳазорҳо гардиш дар як дақиқа.Онҳо инчунин бояд худкифо бошанд ва маҳкам баста шаванд, то ифлосшавии чанг ва обро пешгирӣ кунанд.Подшипникҳои чархҳои замонавӣ ба қадри кофӣ тобоваранд, ки ҳамаи инро иҷро кунанд.Акнун ин таъсирбахш аст!
Аксари мошинҳои имрӯза фурӯхташуда бо подшипникҳои чархдор муҷаҳҳаз шудаанд, ки дар дохили васлаки маркази мӯҳр баста шудаанд ва ба нигоҳубин ниёз надоранд.Подшипникҳои мӯҳрдор дар аксари мошинҳои навтар ва дар чархҳои пеши мошинҳои боркаш ва SUV бо таваққуфи мустақили пеш мавҷуданд.Подшипникҳои чархи мӯҳршуда барои мӯҳлати хидмати зиёда аз 100 000 мил сохта шудаанд ва бисёре аз онҳо қодиранд ду маротиба ин масофаро тай кунанд.Бо вуҷуди ин, мӯҳлати миёнаи подшипникҳо вобаста аз он, ки мошин чӣ гуна ронда мешавад ва ба он чӣ дучор мешавад, аз 80,000 то 120,000 мил фарқ мекунад.
Як маркази маъмулӣ дорои подшипникҳои дарунӣ ва берунии чарх мебошад.Подшипникҳо ё ғалтаки ё тӯб мебошанд.Подшипникҳои ғалтаки конус беҳтарин алтернатива мебошанд, зеро онҳо ҳам борҳои уфуқӣ ва ҳам паҳлуиро самараноктар дастгирӣ мекунанд ва метавонанд ба зарбаи шадид, ба монанди зарба задани чуқуриҳо тоб оваранд.Подшипникҳои конус дорои сатҳҳои подшипник мебошанд, ки дар кунҷ ҷойгиранд.Подшипникҳои ғалтаки конус одатан ҷуфт-ҷуфт васл карда мешаванд, ки кунҷи он ба самтҳои муқобил нигаронида шудааст, то онҳо тавонанд фишорро дар ҳар ду самт идора кунанд.Подшипникҳои ғалтаки пӯлодӣ барабанҳои хурде мебошанд, ки борро дастгирӣ мекунанд.Конус ё кунҷ боркунии уфуқӣ ва паҳлуиро дастгирӣ мекунад.
Подшипникҳои чархҳо бо истифода аз пӯлоди баландсифат ва баландсифат сохта мешаванд.Нажодҳои дарунӣ ва берунӣ, ҳалқаҳое, ки чуқурӣ доранд, ки дар он тӯбҳо ё роликҳо истироҳат мекунанд ва унсурҳои ғелондашуда, роликҳо ё тӯбҳо ҳама бо гармӣ коркард карда мешаванд.Сатҳи сахтшуда муқовимати фарсудашавии подшипникро хеле зиёд мекунад.
Вазни миёнаи як мошин тақрибан 4000 фунт аст.Ин вазни зиёде аст, ки бояд дар тӯли ҳазорҳо мил дастгирӣ карда шавад.Барои иҷрои он, ки лозим аст, подшипникҳои чарх бояд қариб дар ҳолати комил бошанд, молидании мувофиқ дошта бошанд ва барои нигоҳ доштани равғани молиданӣ ва ифлосшавӣ мӯҳр карда шаванд.Гарчанде ки подшипникҳои чархҳо барои муддати тӯлонӣ сохта шудаанд, бори доимӣ ва гардиш ба подшипникҳо, равғанҳо ва мӯҳрҳо зарар мерасонад.Нокомии пеш аз мӯҳлатҳои подшипникҳо дар натиҷаи осеб дар натиҷаи зарба, ифлосшавӣ, гум шудани равған ё маҷмӯи инҳо ба амал меояд.
Пас аз он ки мӯҳри подшипникҳои чарх ба ихроҷ шурӯъ мекунад, подшипник ба раванди нокомӣ оғоз мекунад.Мӯҳри равѓании вайроншуда имкон медињад, ки равѓан аз подшипникњо хориљ шавад ва лой ва об метавонад ба холигии подшипник дохил шавад.Об барои подшипникхо аз хама бадтарин аст, зеро вай занг мезанад ва равганро олуда мекунад.Азбаски ҳангоми рондан ва гардиш ба подшипникҳои чарх хеле вазнин аст, ҳатто камтарин миқдори пойга ва осеби подшипник садо эҷод мекунад.
Агар мӯҳрҳои маҷмӯи подшипникҳои мӯҳршуда кор накунанд, мӯҳрҳоро алоҳида иваз кардан мумкин нест.Тамоми маҷмӯаи марказиро иваз кардан лозим аст.Подшипникхое, ки дар завод махкам карда нашудаанд, имрузхо каманд, нигохубини даврагй талаб мекунанд.Онҳо бояд тоза карда шаванд, тафтиш карда шаванд, бо равғани нав дубора баста шаванд ва тақрибан дар ҳар 30 000 мил ё мувофиқи тавсияҳои истеҳсолкунанда мӯҳрҳои нав насб карда шаванд.
Аввалин аломати мушкилоти подшипникҳои чархҳо садоест, ки аз наздикии чархҳо меояд.Он одатан бо гурриши базӯр шунидашаванда, гиря, садо ё ягон садои даврӣ оғоз меёбад.Одатан садо ҳангоми рондани мошин шиддат мегирад.Аломати дигар ин саргардонии руль мебошад, ки дар натиҷаи бозӣ аз ҳад зиёди подшипникҳои чарх ба вуҷуд меояд.
Садои подшипникҳои чархҳо ҳангоми суръат ё сустшавӣ тағир намеёбад, аммо ҳангоми гардиш метавонад тағир ёбад.Он метавонад бо суръати муайян баландтар шавад ё ҳатто нопадид шавад.Муҳим аст, ки садои чархи подшипникро бо садои шина омехта накунед ё бо садое, ки суръати доимии доимӣ (CV) ба вуҷуд меояд, омехта накунед.Пайвастҳои CV-и нодуруст одатан ҳангоми гардиш садои клик мекунанд.
Ташхиси садои подшипникҳои чарх на ҳамеша осон аст.Муайян кардани он, ки кадоме аз подшипникҳои чархи автомобили шумо садо ба вуҷуд меорад, ҳатто барои як мутахассиси ботаҷриба душвор буда метавонад.Аз ин рӯ, бисёр механикҳо аксар вақт иваз кардани якчанд подшипникҳоро тавсия медиҳанд, зеро онҳо боварӣ надоранд, ки кадоме аз онҳо ноком шудааст.
Як роҳи маъмули тафтиши подшипникҳои чархҳо ин баланд бардоштани чархҳо аз замин ва гардиши ҳар як чарх ҳангоми гӯш кардан ва эҳсос кардани ҳар гуна ноҳамворӣ ё бозӣ дар хаб мебошад.Дар мошинҳое, ки подшипникҳои чархҳои мӯҳрдор доранд, набояд қариб ягон бозӣ (камтар аз 0,004 дюйм) ё бозӣ надошта бошад ва тамоман ноҳамворӣ ё садо вуҷуд надорад.Тафтиши бозиро тавассути нигоҳ доштани чарх дар мавқеъҳои соати 12 ва 6 ва ларзон кардани чарх ба пеш ва пас анҷом додан мумкин аст.Агар ягон бозии намоён вуҷуд дошта бошад, подшипникҳои чархҳо фуҷуранд ва онҳоро иваз кардан ё хидматрасонӣ кардан лозим аст.
Подшипникҳои нодурусти чархҳо инчунин метавонанд ба системаи зидди қулфи тормози автомобили шумо (ABS) таъсир расонанд.Бозии аз ҳад зиёд, фарсудашавӣ ё фуҷур дар марказ аксар вақт боиси ларзиши ҳалқаи сенсор мегардад, ки ҳангоми гардишаш.Сенсорҳои суръати чархҳо ба тағирёбии фосилаи ҳаво байни нӯги сенсор ва ҳалқаи сенсор хеле ҳассосанд.Аз ин рӯ, подшипникҳои фарсудашуда метавонад сигнали номунтазамро ба вуҷуд орад, ки рамзи мушкилоти сенсори суръати чархро муқаррар мекунад ва боиси фурӯзон шудани чароғи огоҳкунандаи ABS мегардад.
Нокомии подшипникҳои чарх метавонад оқибатҳои ҷиддӣ дошта бошад, хусусан агар он ҳангоми рондан бо суръати шоҳроҳ рух диҳад ва мошин чархро аз даст диҳад.Аз ин рӯ, шумо бояд як мутахассиси дорои сертификати ASE дошта бошед, ки ҳадди аққал як сол подшипникҳои чархи шуморо тафтиш кунад ва мошинатонро озмоиш кунед, то садои нохушро гӯш кунед.
Вақти интишор: октябр-29-2021
